裝卸車鶴管的特點(diǎn)和組成，可以分為哪幾類（卸車鶴管的結(jié)構(gòu)）

裝卸車鶴管，又稱液體裝卸臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管(主要陸用)、三維接頭(主要船用)，平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。

裝卸車鶴管特點(diǎn)：

相比老式的軟管連接，鶴管采用硬連接方式，加上緊急脫離等安全裝置，可以有效防止爆管、斷裂等情況的發(fā)生，具有很高的安全性;

旋轉(zhuǎn)接頭采用德國先進(jìn)雙輥道工藝，360度轉(zhuǎn)向輕便，安全無滲漏，維護(hù)保養(yǎng)方便;

操作靈活，隨遇平衡的彈簧缸平衡器使得裝卸臂操作輕便、省力，單人即可完成管道與槽車的連接，輕松控制裝卸過程;

根據(jù)客戶裝卸范圍要求定制尺寸，裝卸過程中，在槽車正常移動范圍內(nèi)與槽車隨動;

管道根據(jù)不同的液體介質(zhì)采用碳鋼、不銹鋼、鋁合金等材料，使用壽命長;

管道可以襯四氟及加裝裝伴熱裝置，可以輸送多種特殊液體介質(zhì)，如鹽酸、瀝青、原油等;

采用密閉裝卸操作方式，可減少介質(zhì)的揮發(fā)，減輕對環(huán)境的污染;

裝卸車鶴管分類：

1、按使用場景分為：陸用液體裝卸臂、船用液體裝卸臂、汽車鶴管、火車鶴管等

2、按裝卸形式分為：頂部裝卸鶴管、底部裝卸鶴管、敞開裝卸鶴管、密閉裝卸鶴管等

3、按輸送介質(zhì)分為：汽柴油鶴管、甲醇鶴管、乙醇鶴管、液氯鶴管、液氨鶴管、原油鶴管等

裝卸車鶴管基本參數(shù)：

公稱壓力：CL150、CL300或PN2.5、PN6、PN10、PN16、PN25、PN40、PN63

設(shè)計(jì)溫度：-196℃~ 250℃

公稱尺寸：DN50、DN80、DN100、DN150、DN200、DN250、DN300、DN350、DN400、DN500。

裝卸車鶴管主要組成部分及配件：

立柱：起支撐作用，承受臂展開時(shí)的翻轉(zhuǎn)力矩

旋轉(zhuǎn)接頭：由轉(zhuǎn)動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉(zhuǎn)的并能承受荷載的部件

內(nèi)臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件

外臂：可在水平面和垂直面的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，主要用于裝卸臂同槽車、槽船調(diào)整對接工作位置的部件

平衡器：用于平衡外臂轉(zhuǎn)動力矩的部件

垂管：能與槽車、槽船罐口連接或插入槽罐口的管件

復(fù)位鎖緊裝置：在裝卸臂不工作情況下，將臂復(fù)位至棧臺并予以鎖定。一是為了減小臂占用空間，二是為了安全，比如刮大風(fēng)等情況下不至于損傷臂，敞開式頂部裝卸臂的外臂上設(shè)置有外臂鎖緊裝置，當(dāng)臂展開就位后鎖緊外臂從而避免了在灌裝時(shí)由于外臂的振動可能會與槽車罐口發(fā)生磕碰而產(chǎn)生的不安全因素。

導(dǎo)靜電裝置：是為了消除裝卸過程中可能產(chǎn)生的靜電，同時(shí)也是為了防止靜電對旋轉(zhuǎn)接頭所造成的危害。保證了鶴管的使用性能及用戶現(xiàn)場的安全性。

真空短路裝置：用于流體裝卸完畢，接通管內(nèi)與管外，便于放空管內(nèi)殘存液體的一種裝置，保證了管線內(nèi)不留殘余液，減少了用戶現(xiàn)場污染程度，同時(shí)也增加了本產(chǎn)品再次操作的安全性、可靠性，特別是對于粘度較高流體，更能體現(xiàn)其優(yōu)越性。

球閥、拉斷閥、干式閥等配件

密封帽：貼合罐口起密閉作用

鶴管相關(guān)問答

問題：鶴管能自己安裝么？要是不會怎么辦？

答案：鶴管一般都是在廠家裝好才發(fā)貨的，特殊的鶴管廠家都會指派技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場的指導(dǎo)安裝工作，用戶只需提供吊車，人員的配合就可以了。

問題：鶴管有進(jìn)口的么？

答案：有的，但是價(jià)格比國內(nèi)的要貴，而且工藝也不一定就比國內(nèi)的好，現(xiàn)在國內(nèi)很多廠家的鶴管都做的遠(yuǎn)比國外的要好。

問題：簡單了解鶴管的復(fù)位操縱

答案：鶴管是我們大家都了解的，那么對于它的復(fù)位操縱知識大家了解嗎，下面的內(nèi)容連云港名揚(yáng)石化設(shè)備制造有限公司將會具體的介紹，希望您能好好的掌握，這樣一來就是讓大家在使用的時(shí)候更加的簡單了。1、管線排凈，用氮?dú)庵脫Q，確保卸船臂已排空。2、松開連接爪。3、拆卸法蘭連接螺栓。4、裝回接頭出盲法蘭，并旋緊連接爪。5、收回接頭支腿。6、拔下汽車鶴管，鎖緊手柄上的止回栓。